廢氣清潔
IMO 制定了嚴格的船舶業限硫法規，旨在減少與燃料中硫相關的空氣污染，其中就包括了2020年的全球限硫法規。幸運的是，通過安裝阿法拉伐 PureSOx 船舶脫硫系統就可滿足 IMO 限硫法規，從而避免使用更昂貴的低硫燃料。 阿法拉伐是濕式廢氣凈化船用脫硫塔的領先者，可確保在使用高硫油時亦符合法規。阿法拉伐 PureSOx 自2009年開始就裝船運行了，至今每個系統都符合法規要求。
阿法拉伐 PureSOx 將繼續引領未來
- 多年的船舶實踐經驗
- 廢氣脫硫率超過98%
- 經驗證的性能表現 - 每個已安裝的系統都正常運營并符合法規
- 深受老客戶青睞
船舶廢氣脫硫解決方案
阿法拉伐擁有百年船舶業經驗，并鉆研船用洗滌塔科技超過五十年。無論是現在，2020年還是以后，阿法拉伐都將通過久經考驗的設備，無憂安裝服務，經驗證的結果，專業的項目管理和全球服務幫助您保持領先。
為什么選擇 PureSOx
阿法拉伐 PureSOx在行動
想知道洗滌塔的改造是如何進行的嗎？看看我們在M/V Valentine上是怎么改造的。
為什么選擇阿法拉伐 PureSOx 脫硫塔系統？
一個很好的理由是要符合 2020 年全球限硫法規，或者更嚴格的排放控制區（ECAs）限硫法規。 另一個是投資回報，最短一年就可以收回投資。 PureSOx 具有經驗證的性能表現，被認為是領先的船舶脫硫系統解決方案。
PureSOx 的業績報告
觀看視頻，了解為何阿法拉伐 PureSOx 船舶脫硫系統是值得信賴的選擇。
PureSOx 慶祝在海上成功的十年
離全球限硫法規執行只剩一年的時間了，但我們有充分的理由感到自信。到2019年，阿法拉伐 PureSOx 已經在海上成功運行了十年了，包括開式和閉式系統。
硫化物法規 - 全球和排放控制區
《國際防止船舶造成污染公約》附則六明確了防止船舶空氣污染的法規，包括全球燃料限硫令，以及在排放控制區（ECAs）實施更嚴格的法規。該法規涉及燃油硫含量，但也可通過清除廢氣中的硫化物達到合規性。
更嚴格的硫化物限制
《防污公約》附則六逐步降低了船用燃料的硫含量標準。從2020年1月開始，全球含硫上限將為0.5%，而排放控制區依然維持0.1%。
其目的是防止有害的硫氧化物（SO2和SO3）和顆粒物(PM)釋放到空氣中。IMO 允許使用脫硫塔來處理高硫油產生的廢氣，通過廢氣脫硫以達到同樣潔凈的結果。
現在您可在我們的硫化物法規博客 Kate's Corner 中查閱關于硫化物法規和相關問題的最新信息。
硫化物合規選擇
今天高硫油的含硫量遠高于《防污公約》附則六中的規定。實際上，船東有三個選擇，每種選擇都有著不同的影響。
三種合規選擇
安裝脫硫塔
+可以繼續使用經濟的高硫油
- 投資回收期取決于燃油價格對比變化（高硫油和低硫油）
使用低硫油
+投資成本低
- 長期成本高于高硫油配合脫硫塔使用
- 不確定的燃油價格和儲備
更換LNG
+始終符合硫化物要求
－投資成本高
- 改裝過程復雜
- 基礎設施有限，燃料價格不確定
脫硫塔的投資回報
在合規《防污公約》附件六的問題上，投資類似 PureSOx 的脫硫塔系統的船東比選擇低硫燃油的船東有成本優勢。燃油價格的差異決定了投資回收期及以后的利潤。
預測燃料價格差距
在2020全球限硫法規實施后，沒人可以預測未來的燃油價格走勢。但以下的文章和資源將會提供一些方向和分析。
PureSOx 的區別
脫硫塔提供了長期節省燃油成本的機會，阿法拉伐 PureSOx 能比其他脫硫塔系統更好地利用這個機會。
參考資料
對硫化物合規性感到滿意的客戶
自2009年以來，阿法拉伐 PureSOx 一直在海上運行，并提供可靠的硫化物排放合規處理。至今已有150套 PureSOx 系統裝船，且每一套都正常合規運行。許多滿意的客戶已經又購買了更多的 PureSOx 系統。
客戶案例 - PureSOx 和船上生活
荷蘭船東 Spliethoff 是第一批安裝 PureSOx 的船主。 該公司目前擁有 18 個 PureSOx 系統，并且在操作時具有相當深刻的洞察力。 “可靠性非常高”，技術支持工程師 Roland Hoogeveen 說。
選定的 PureSOx 參考資料
PureSOx 有廣泛的參考列表。 它包括各種船舶類型、一些世界上最大的 SOx 洗滌器的安裝和滿意客戶的重復訂單。 要查看完整列表，請與我們聯系。
阿法拉伐 PureSOx 和 脫硫塔新聞
瀏覽最新的 PureSOx 新聞及更多的功能特點。在 Kate's Corner 博客中， 我們的海洋法規專家 Kate Schrøder Jensen 提供了有關最新法規和合規發展的解讀。
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