2013年底，阿法拉伐被曼柴油機(jī)與透平選中，為全球首批以甲醇為燃料的油輪提供低閃點(diǎn)供應(yīng)系統(tǒng)（LFSS）。自2012年以來，兩家公司一直就采用液化氣噴射（LGI）技術(shù)的曼柴油機(jī)與透平公司新型二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料調(diào)節(jié)展開廣泛合作。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商簽約為九艘船配備燃燒甲醇的 ME-LGI 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，甲醇很快成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

"曼柴油機(jī)與透平公司副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)研發(fā)主管 Søren H. Jensen 表示："曼柴油機(jī)與透平公司與阿法拉伐在廢氣再循環(huán)等開發(fā)項(xiàng)目中開展了密切合作，阿法拉伐 PureNOx 技術(shù)可凈化循環(huán)水。"阿法拉伐憑借在燃料調(diào)節(jié)領(lǐng)域的深厚專業(yè)知識(shí)，自然而然地成為了甲醇低閃點(diǎn)供應(yīng)系統(tǒng)的供應(yīng)商。

經(jīng)過數(shù)千小時(shí)海上航行驗(yàn)證

阿法拉伐FCM One低閃點(diǎn)（LF）增壓技術(shù)已安裝在日本南明本和韓國(guó)現(xiàn)代尾浦船塢建造的油輪上。這些油輪的三家船東商船三井、Westfal-Larsen 和 Marinvest 在過去三年中使用 FCM One LF 已超過 4500 個(gè)運(yùn)行小時(shí)。

曼柴油機(jī)與透平公司客戶總監(jiān)Kjeld Aabo表示："我們的ME-LGI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的有效性和市場(chǎng)適應(yīng)性已在船隊(duì)中得到了清楚的證明。"阿法拉伐的低閃點(diǎn)增壓器技術(shù)在這一成功中發(fā)揮了重要作用，隨著應(yīng)用的發(fā)展，我們期待著進(jìn)一步的合作。

準(zhǔn)備測(cè)試的液化石油氣增壓器

事實(shí)上，新的增壓器開發(fā)工作已經(jīng)在進(jìn)行中。曼柴油機(jī)與透平公司目前正在對(duì)ME-LGI系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，以使用液化石油氣作為替代燃料，阿法拉伐正在再次準(zhǔn)備增壓系統(tǒng)。經(jīng)過一年多的開發(fā)，首臺(tái)阿法拉伐 FCM One LPG 將在未來幾周內(nèi)交付曼柴油機(jī)與透平公司哥本哈根試驗(yàn)場(chǎng)。

"阿法拉伐燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)理Roberto Comelli表示："發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器的測(cè)試預(yù)計(jì)將于2017年底完成。"與此同時(shí)，阿法拉伐正準(zhǔn)備為曼柴油機(jī)與透平公司的首批液化石油氣相關(guān)訂單提供支持。我們很榮幸能與LGI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)合作，幫助更多客戶使用這種低排放替代品。