船用甲醇燃料設(shè)備和解決方案
推動(dòng)脫碳進(jìn)入新階段
甲醇正成為一種常用的替代燃料，有助于海洋工業(yè)逐步減少排放并實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。如果使用可再生能源進(jìn)行生產(chǎn)，與傳統(tǒng)燃料相比，可減少高達(dá)95%的二氧化碳排放。環(huán)保型甲醇不會(huì)向大氣中增加新的二氧化碳，使容器在使用時(shí)保持碳中和狀態(tài)。盡管如此，但甲醇將需要新技術(shù)和不同方式來考慮船上的能源平衡。阿法拉伐處于甲醇解決方案的前沿，隨時(shí)準(zhǔn)備與您合作實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。
燃料供應(yīng)系統(tǒng)
阿法拉伐FCM甲醇是一種低閃點(diǎn)燃料供應(yīng)系統(tǒng)（LFSS），適用于任何類型的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)和船舶設(shè)計(jì)。這是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，自2015年以來一直在航行于世界各地的甲醇燃料船舶上使用。
奧爾堡船用鍋爐甲醇燃料解決方案
基于一個(gè)世紀(jì)的熱專業(yè)知識(shí)，且得益于我們經(jīng)得起未來考驗(yàn)的MultiFlame燃燒器概念，阿法拉伐奧爾堡海上鍋爐準(zhǔn)備使用甲醇 實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。除了我們已有的廣泛的燃燒知識(shí)外，我們還正在阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心進(jìn)行大規(guī)模甲醇測(cè)試。
使甲醇可能成為燃料
了解為什么阿法拉伐FCM甲醇是當(dāng)今甲醇項(xiàng)目中低閃點(diǎn)燃料供應(yīng)系統(tǒng)（LFSS）的首選。這個(gè)短片解釋了為什么不僅僅需要泵，它展示了FCM甲醇如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)——從靈活安裝到安心操作
阿法拉伐奧爾堡鍋爐解決方案-燃料靈活且經(jīng)得起未來考驗(yàn)
一個(gè)世紀(jì)以來，在使用傳統(tǒng)燃料滿足蒸汽和熱水需求方面取得了卓越成就。率先使用液化天然氣和甲醇進(jìn)行脫碳，并為生物燃料做準(zhǔn)備。引領(lǐng)可持續(xù)船用鍋爐技術(shù)。
冷卻與加熱
甲醇與已在船舶工業(yè)中廣泛使用的液體燃料相似，但同時(shí)具有低閃點(diǎn)和腐蝕性。阿法拉伐提供多種類型的換熱器，能應(yīng)對(duì)與甲醇操作相關(guān)的溫度、壓力和腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。
來自廢棄能源的電力
阿法拉伐E-PowerPack使用有機(jī)朗肯循環(huán)（ORC）技術(shù)，從船上的任何熱源產(chǎn)生電力。通過讓您利用所有可用的廢棄物能源，即使在蒸汽需求最小的情況下，也能幫助您在甲醇成本較高的情況下保持節(jié)省燃料。
阿法拉伐技術(shù)為馬士基開拓性的甲醇燃料集裝箱船舶的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)提供電力
在可持續(xù)性日益重要的世界，A.P. Moller Maersk已駕駛世界上第一艘甲醇燃料集裝箱船舶啟航。該船配備了阿法拉伐的甲醇燃料解決方案，展示了創(chuàng)新的解決方案和設(shè)備如何幫助航運(yùn)公司適應(yīng)不斷演變的能源格局和環(huán)境法規(guī)。
阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心
阿法拉伐測(cè)試和培訓(xùn)中心，正在順利進(jìn)行船用甲醇燃料所需的創(chuàng)新技術(shù)的開發(fā)。在該占地達(dá)2800平方米的測(cè)試空間中，工程師們正在通過這項(xiàng)獨(dú)特的研發(fā)設(shè)施深入洞察并了解甲醇處理、甲醇燃燒和燃料電池技術(shù)。這些努力將確保未來更具持續(xù)性的甲醇燃料船舶的安全和效率。
廢熱回收
阿法拉伐Aalborg微型廢氣鍋爐可以多種方式為船舶的能源效率提供支持。連接至燃燒鍋爐后，該設(shè)備可向共享汽包供應(yīng)蒸汽，減少使用燃燒器的需要。與動(dòng)力包（E-PowerPack）和板式換熱器一起使用，該設(shè)備可以在最大化功率輸出的溫度下提供水汽熱能。
