OceanGlide
阿法拉伐OceanGlide流體控制氣泡潤滑系統(tǒng)是一種基于流體技術的獨有空氣潤滑系統(tǒng)。OceanGlide流體控制氣泡潤滑系統(tǒng)在船舶平底上產生一層均勻的微氣泡，從而最大限度地減少船體與周圍水域之間的摩擦力。阻力減少即表示燃燒所用的燃料更少，能降低成本，減少二氧化碳的排放量。同樣，該系統(tǒng)還能減少海洋噪音。鑒于上述種種優(yōu)勢，OceanGlide空氣潤滑系統(tǒng)是邁向更可持續(xù)航運發(fā)展的重要舉措。
踏入切實降低能耗的康莊大道
- 燃料消耗量可最高降低12%，從而減少二氧化碳排放，提高了船舶能效設計指數（EEDI）、現有船舶能效指數（EEXI）和碳強度指標（CII）；
- 流體技術只需少量的壓縮機，能產生均勻的微氣泡層
- 覆蓋船舶整個平底區(qū)域，最大限度地減少阻力
- 各部分單獨控制，可以充分優(yōu)化空氣層
- 易于新建或改造安裝-無需設置大型通海吸水箱或壓縮機
阿法拉伐的專利技術——OceanGlide流控空氣潤滑系統(tǒng)實現了空氣潤滑功能。該系統(tǒng)使用流體振蕩器，在船舶的整個平底區(qū)域產生均勻的微氣泡層。該系統(tǒng)的速度為每秒24萬個氣泡/米，可將比阻力降低75%。經證實，OceanGlide流控空氣潤滑系統(tǒng)可節(jié)省能耗高達12%，縮短投資回報時間至2~3年。
因為OceanGlide流控空氣潤滑系統(tǒng)安裝在船底的低剖面區(qū)中，僅需要寥寥數臺壓縮機，少量船體貫穿工作即可。因為沒有通海吸水箱，也無需其他大型船舶改裝作業(yè)，所以系統(tǒng)可方便地安裝在任何造船廠、任何新建或現有船舶上。
工作原理
阿法拉伐OceanGlide流控空氣潤滑系統(tǒng)集成了流體技術，從而解決了空氣潤滑的傳統(tǒng)難題。流體學通過精準成形的通道來控制流體壓力和流量，而無需采用任何移動部件。
OceanGlide流控空氣潤滑系統(tǒng)將船舶平底層分為多個部分，每個部分都有自己的流體區(qū)。流體區(qū)僅有6cm高，具有流線型剖面，在系統(tǒng)關閉時幾乎不會產生阻力。當系統(tǒng)開啟時，流體振蕩器每秒產生24萬個氣泡/米，在整個平底上形成均勻的空氣層。
由于每個流體區(qū)均可以獨立操縱，因此可以優(yōu)化空氣層，從而獲得最大效率，達到最低壓縮機功率。流體技術可以有效地產生氣泡，因此平均僅需1~3臺壓縮機。這些壓縮機可放置在任何位置，無需大型通海吸水箱。
安裝簡便 - 任何船廠的任何船只
阿法拉伐 OceanGlide 不僅適用于新造船，也可作為改裝解決方案，具有快速、經濟的特點。它沒有大型海箱，只有少量可自由放置的壓縮機，因此對船艙空間的要求要低得多。在外部，配氣帶的安裝快速簡便，船體穿透力極小，無需特殊培訓。
OceanGlide流體控制氣泡潤滑系統(tǒng)– 運行檢驗
塔爾西斯海河航運公司（Tharsis Sea-River Shipping）是首家安裝阿法拉伐OceanGlide流體控制氣泡潤滑系統(tǒng)的公司。該系統(tǒng)安裝在塔爾西斯號商船上，燃油節(jié)約量達到10%。塔爾西斯海河航運公司認為流體空氣潤滑是助其實現更可持續(xù)航運發(fā)展的關鍵技術。
航運提效取得突破
流體空氣潤滑是一項新興的創(chuàng)新技術，可將燃料消耗量減少12%，不到三年的時間即可實現回報。該系統(tǒng)僅用了一周的時間成功安裝在塔爾西斯號商船上，在大大提高效率的同時，又不會影響操縱性或穩(wěn)定性。