Fuel Conditioning Modules (FCM)
阿法拉伐甲醇供應模塊（FCM Methanol）是一種低閃點燃料供應系統(tǒng)（LFSS），能夠在發(fā)動機制造商規(guī)定的流速、壓力、溫度和過濾參數范圍內供應甲醇。該技術適用于任何發(fā)動機和船舶設計。
用于甲醇燃料發(fā)動機和鍋爐的低閃點燃料供應系統(tǒng) (LFSS)
- 自2015年以來應用于甲醇運輸船，技術成熟，運行時間超過15萬個小時。
- 設計靈活，適用于任何發(fā)動機或船型
- 自動控制燃料供應系統(tǒng)，簡化安全程序并提供安全保障
- 顯著降低維護成本，大幅提高設備正常運行時間與能源效率
- 阿法拉伐服務網絡提供服務支持，可隨時從分銷中心獲取備件
自2015年以來，甲醇供應模塊已取得技術驗證，可以為雙燃料船用發(fā)動機（包括主機和輔機）以及鍋爐提供甲醇。單一、自動化的甲醇燃料供應系統(tǒng)可滿足多種甲醇客戶的工藝要求。
阿法拉伐甲醇供應模塊可自動化處理日常流程和安全功能，包括泄漏測試和清洗
甲醇供應模塊通過安裝在安全區(qū)域的控制面板和發(fā)動機進行控制，從而減少進入危險區(qū)域。過濾器采用雙重阻塞和排氣布置，可在不清洗整個模塊的情況下清理堵塞部分。這樣可以顯著減少系統(tǒng)停機時間，即使在進行維護時也能保證人員安全。
工作原理
阿法拉伐甲醇供應模塊 (FCM)是一種雙級加壓系統(tǒng)，可安全、自動地供應甲醇。該模塊可同時為具有不同工藝參數的多個燃料管線供給甲醇燃料，從而滿足多個發(fā)動機和鍋爐的需要。
該模塊的每級都配備了泄壓閥進行保護，并配備了壓力和溫度變送器和指示器。低壓級燃料調節(jié)模塊可防止高壓泵出現氣穴現象。高壓級燃料調節(jié)模塊可維持指定的燃料參數。
該系統(tǒng)的自動化系統(tǒng)可處理和調節(jié)所有常規(guī)燃料，確保甲醇燃料經過處理調節(jié)并準備好接收來自發(fā)動機控制系統(tǒng) (EGC) 的啟動信號。收到來自發(fā)動機控制系統(tǒng) (EGC)的停止信號后，系統(tǒng)會安全回到待機狀態(tài)。
可通過安全區(qū)的控制箱或使用Modbus串行通信的船舶自動化系統(tǒng)進行控制和監(jiān)測。操作人員可從任何控制點進行高級故障排除，而無需進入危險區(qū)域。
甲醇燃料形態(tài)調節(jié)模塊已通過歐盟防爆認證（ATEX），符合國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備（IGC）規(guī)范、IGF 規(guī)范和挪威船級社認證（DNV）第六部分第二章第六節(jié)的規(guī)定。
推動甲醇燃料應用
了解為什么阿法拉伐甲醇供應模塊是當今甲醇項目中低閃點燃料供應系統(tǒng)（LFSS）的首選。該短片解釋了為什么僅需泵是不夠的，并展示了阿法拉伐甲醇燃料供應系統(tǒng)從靈活安裝到安心操作的各種優(yōu)勢。
以甲醇為燃料的船用設備和解決方案
甲醇是海洋工業(yè)邁向零碳未來之旅可能的下一步。 然而，這需要新技術以及一種不同的方式來看待船上的能源平衡。 阿法拉伐作為甲醇解決方案的最前沿企業(yè)，隨時準備與您合作，共同實現綠色轉型。
阿法拉伐技術為馬士基首艘甲醇燃料集裝箱船的可持續(xù)運營提供動力
在可持續(xù)發(fā)展日益重要的今天，A.P. Moller-Maersk公司建造了世界上第一艘以甲醇為燃料的集裝箱船。該船配備了阿法拉伐甲醇燃料解決方案，展示了創(chuàng)新解決方案和設備如何幫助航運公司適應不斷變化的能源環(huán)境和環(huán)保法規(guī)。
